Viskas, ką reikia žinoti apie Volkswagen
Nuo juokingai atrodančio, nepakankamai galingo automobilio su galiniu varikliu iki vieno didžiausių gamintojų pasaulyje – „Volkswagen“ istorija – vokiškai „liaudies automobilis“ – nepanaši į jokią kitą automobilių pramonėje.
Giliai įkvėpkite… Įkūrė naciai kaip Adolfo Hitlerio augintinio projektas. Per Antrąjį pasaulinį karą iš esmės buvo subombarduotas užmarštin. Prikėlė britų armijos majoras, kai to nenorėjo jokia kita automobilių kompanija. Išpopuliarėjo tarptautiniu mastu ant hipių bangos. Įsigijo daugybę kitų automobilių įmonių, kad taptų viena galingiausių pramonės organizacijų pasaulyje. Per šeimyninį ginčą jį beveik išpirko „Porsche“, o vietoj to įsigijo „Porsche“. Įsipainiojęs į pasaulinį išmetamųjų teršalų sukčiavimo skandalą. Dabar viena iš automobilių kompanijų, pirmaujančių pasauliniu mastu pereinant prie elektrinių transporto priemonių.
Volkswagen istorija galėtų užpildyti ne tik knygą, bet ir knygų lentyną. Čia rasite svarbiausių ir prastų šviesų pasirinkimą.
Taigi, kas ar kas yra „Volkswagen“?
„Volkswagen“ atsiradimo istorija yra viena niūriausių automobilių pramonėje. Vykdydamas nacių ekonominės plėtros Vokietijoje 1930-aisiais programą, Adolfas Hitleris siekė sukurti vietoje pagamintą automobilį, kurį galėtų sau leisti kiekviena vokiečių šeima. Tokį automobilį jis atidavė žmogui, kuris taps geru jo draugu ir daugelio vokiškų karo laikų mašinų dizaineriu, Ferdinandui Porsche (kuris pradėjo savo sportinių automobilių įmonę po karo).
„Porsche“ dizainas, kai kurie sako, kad pavogtas iš čekų dizainerio, buvo automobilis, varomas nedideliu oru aušinamu varikliu, sumontuotu gale, o ne priekyje, ir su vabalo formos kėbulu, skirtu kompensuoti variklio galios trūkumą sklandžia aerodinamika. .
Tai, kas taps Volkswagen, atsirado su valstybine gamykla (ir ją lydinčiu miesteliu), kuri buvo atidaryta 1937 m. Pirmasis automobilio prototipas pasirodė kitais metais, tačiau gamykla buvo perkelta į karinių transporto priemonių – daugiausiai „Porsche“ – gamybai. gręsiantis karas dar net neprasidėjus mažo automobilio gamybai.
Gamykla ir jos karo mašinos buvo ne tik atsakingos už didžiulio kiekio karo reikmenų gamybą, bet ir daugiausia buvo pastatytos vergų darbu iš netoliese esančių koncentracijos stovyklų. Sąjungininkų bombardavimas sunaikino objektą, o karui artėjant į pabaigą jį galiausiai užėmė Amerikos pajėgos.
Po karo gamyklą užėmė britų pajėgos, o majoras Ivanas Hirstas buvo pavestas už lengvojo automobilio gamybos atgaivinimą. Sutvarkytoje gamykloje netrukus buvo pagaminama 1000 automobilių per mėnesį, tačiau verslas paprastai buvo laikomas beverčiu. Jį buvo siūloma parduoti beveik kiekvienai pasaulio automobilių kompanijai, tačiau jos visos praėjo. Fordas net buvo pasiūlyta įmonei nemokamai, bet jos atsisakė.
Vietoj to, „Volkswagen“ buvo sukurta kaip įmonė, priklausanti naujajai Vakarų Vokietijos vyriausybei – „Type 1“ (visuotinai žinomas kaip „Beetle“, bet niekada oficialiai nevadinamas „Beetle“) buvo pirmasis jos automobilis, tačiau „Type 2“ komercinė transporto priemonė tapo tokia pat ikonine kemperio forma kaip. septintojo dešimtmečio simbolis.
„Volkswagen Type 1“ taps vienu populiariausių automobilių istorijoje, gaminamas daugiau nei 60 metų ir pagamintas daugiau nei 21 mln.
XX a. antroje pusėjeth amžiuje „Volkswagen“ susikūrė kokybės reputaciją, kurios pavydėjo konkurentai. Tačiau iki aštuntojo dešimtmečio vidurio įmonei buvo sunku pakeisti labai senus modelius, o pardavimai nukentėjo. Naujos kartos „Volkswagen“ automobiliai buvo pagaminti iš pirmųjų prekės ženklų įsigijimų – dviejų Vokietijos įmonių, pavadintų NSU ir „Auto Union“ (kurią sudarė dar keturi prekės ženklai, įskaitant „Audi“). Paprastai tai būtų kur kas įprastesni nei neįprasti originalai.
Pirmasis pasirodė 1973 m. Passat, 1974 m. – Golf, o 1975 m. Polo. Vabalų gamyba kartu su naujais modeliais buvo tęsiama Vokietijoje iki 1978 m., nors Brazilijoje ji tęsėsi iki 2003 m.
Nuo tada „Golf“, „Polo“ ir „Passat“ sudarė VW gamos šerdį. Dabar „Golf“ yra aštuntosios kartos ir yra vienas iš trijų populiariausių automobilių pasaulyje – parduota daugiau nei 35 mln.
Iki XX amžiaus pabaigos „Volkswagen“ buvo didžiulė pasaulinė automobilių grupė, turinti keturis pagrindinius prekės ženklus (VW, Audi, SĖDYNĖ ir Škoda). Vėliau pridėjo Bentley, Lamborghini, Bugatti ir motociklų gamintoją „Ducati“, taip pat sukūrė „SEAT“ padalinį Cupra. Amerikietiškas biudžetinis prekės ženklas Scout taip pat pasirodys antroje šio dešimtmečio pusėje.
2000-aisiais, tarp daugelio ES teisinių veiksmų prieš Volkswagen nuosavybės įstatymus Vokietijoje (tai ilga istorija), seserinė įmonė Porsche gana įžūliai bandė pirkti daug didesnį Volkswagen. Tačiau dėl didžiulės „Porsche“ skolos ji tapo pažeidžiama pačiam perėmimui, o „Volkswagen“ galiausiai nupirko kontrolinį savo mažesnio brolio ir sesers akcijų paketą. Oficialiai tai buvo apibūdinta kaip susijungimas, bet galiausiai „Volkswagen“ valdė.
Volkswagen buvo pateko į didelį skandalą kurie išplito visame pasaulyje 2015 m., kai JAV valdžios institucijos sužinojo, kad bendrovė įdiegė programinę įrangą, leidžiančią išjungti įstatymų reikalaujamas išmetamųjų teršalų sistemas kai kuriuose savo dyzeliniuose automobiliuose. Greitai paaiškėjo, kad milijonuose „Volkswagen“, taip pat „Audi“, „SEAT“, „Skoda“ ir „Porsche“ automobiliuose yra įvairių programinės įrangos versijų.
Vėliau buvo atšaukti milijonai transporto priemonių, kartu su baudžiamuoju persekiojimu ir kompensacijų mokėjimais įvairiose šalyse (nors ir nedaug JK, nes mūsų įstatymai yra silpni). Kitoms automobilių bendrovėms vėliau buvo pareikšti kaltinimai dėl išmetamųjų teršalų įrangos klastojimo, bet ne „Volkswagen“ mastu. Taip pat buvo nustatyta, kad bendrovė per trečiosios šalies tyrimų bendrovę eksperimentavo su beždžionėmis, o paskui su žmonėmis dyzelino dūmų įkvėpimo bandymuose.
Kompanija mažai viešai gailėjosi už savo veiksmus ilgą laiką, nors galiausiai prasidėjo vadovybės išsivalymas ir krypties pokytis nuo dyzelino.
Siekdama atkurti savo viešąjį įvaizdį, „Volkswagen“ paskelbė apie didžiules investicijas į elektrinius automobilius ir naują transporto priemonių liniją, pažymėtą „ID“ ženklu. Iki šiol buvo sukurti penki modeliai (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 ir ID. Buzz), kurių bus daugiau.
Kokius modelius turi „Volkswagen“ ir kokie dar bus?
Šiandien „Volkswagen“ siūlo vieną iš plačiausių JK rinkoje – iš daugiau nei 20 modelių. Pagrindinis tebėra trys pavadinimai, kurie buvo žinomi nuo 1970 m Polo supermini, Golf šeimos liukasir Passat didelis automobilis.
Visureigio atsiradimą tikrai išnaudojo „Volkswagen“, turėdamas daugybę modelių, kurių pavadinimai prasideda raide „T“. Pirmasis buvo Touareg, didelis modelis, išleistas 2002 m., o dabar jau trečios kartos. Vėliau jį sujungė (didėjimo tvarka) T-Cross, Taigo, T-Rocir Tiguanas.
Jei jums labiau patinka MPV, „Volkswagen“ gali jums pasiūlyti „Golf“ pagrindu pagamintą automobilį Touranas, Multivanir elektrinis ID. Buzz – su stiliumi, kuris tiesiogiai primena originalų šeštojo dešimtmečio 2 tipą.
„ID“. yra slapyvardis, kurį „Volkswagen“ naudoja savo pagal užsakymą sukurtuose elektromobilių modeliuose. Golfo dydžio ID.3 buvo pirmasis specialiai sukurtas „Volkswagen“ elektromobilis, kuris JK buvo pradėtas pardavinėti 2020 m. Po metų pasirodė krosoverio versija, pavadinta ID.4 ir tada kupė visureigio versija, vadinama ID.5. Naujausias EV modelis yra ID.7kuris iš esmės yra elektrinis „Passat“.
Po viso to mes net neužsiminėme apie „Volkswagen“. furgonų asortimentas…
Kitais metais pasirodys Polo dydžio mažas elektromobilis, vadinamas ID.2, kurio pradinė kaina numatoma žemame 20 000 svarų sterlingų regione.
Dabartinis „Volkswagen“ asortimentas mūsų ekspertų reitingų indekse
Kur galėčiau išbandyti Volkswagen automobilį?
Niekada nesate per toli nuo „Volkswagen“ atstovybės JK. Kai kurie pagrindiniai konkurentai, tokie kaip „Ford“, pastaraisiais metais sumažino savo prekybos vietas, todėl VW dabar turi vieną produktyviausių tinklų rinkoje su daugiau nei 250 atstovybių visoje JK.
Kuo „Volkswagen“ skiriasi nuo kitų?
Netgi „Dieselgate“ skandalas nesugebėjo rimtai pakenkti „Volkswagen“ ilgalaikei reputacijai, kaip pagrindinio gamintojo, gaminančio aukštesnę kokybę nei konkurentai, pvz. Fordas, Toyota arba Vauxhall.
Dešimtmečius aukštai įvertinta televizijos reklama pabrėžė šį įvaizdį, o viena įsimintiniausių bendrovės frazių buvo „Jei tik viskas gyvenime būtų patikima kaip Volkswagen“. Net ir šiandien prekės ženklas vis dar su pavydu saugo kokybės įvaizdį.
„Volkswagen“ faktas, kad nustebintumėte savo draugus
Ką gausite, jei užsisakysite dalies numerį 199 398 500 A iš vietinio Volkswagen atstovo? Stebinantis atsakymas yra dešra – „Volkswagen“ jų pagamina ir parduoda daugiau nei automobilių.
„Volkswagen“ pradėjo gaminti maistą savo darbuotojams, kai tik 1930-aisiais buvo atidaryta gamykla, nes tada vieta buvo labai atoki. „Currywurst“ dešra gaminama nuo 1973 metų ir per tą laiką sulaukė didelio kritikų pripažinimo – 2019 metais buvo pagaminta septyni mln.
Bratwurst dešra supjaustoma kąsnio dydžio gabalėliais ir pagardinta aštriu kečupo padažu (taip pat nurodyta kaip VW dalis), o galima ir vegetarišką dešros versiją. Vokietijoje dešrelės atiduodamos pirkėjams, parduodamos vietiniuose prekybos centruose ir futbolo stadionuose.
Santrauka
Nedaug automobilių gamintojų turi ką nors panašaus į Volkswagen. Vokiečių gamintojas atlaikė prieštaringą pradžią ir naujesnius skandalus, o šiandien automobilio priekyje esantis VW ženklelis tebėra kai kurių troškimų objektas.
Papildomas Stuarto Massono pranešimas.
Pirkite Volkswagen
Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Volkswagen“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti jums rasti tinkamą automobilį.
Išsinuomokite Volkswagen
Jei norite išsinuomoti naują „Volkswagen“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti konkurencingą pasiūlymą.
Asmeninės nuomos sutartys iš Carparison Leasing. Sužinoti daugiau
Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš „Rivervale Leasing“. Sužinoti daugiau
