Kodėl oro kondicionieriaus recirkuliacija yra svarbi

Karštą dieną įlipęs į automobilį gali jaustis kaip įlipęs į pirtį. Paprastai po to stengiamasi įdėti raktelius į uždegimo spynelę, kad galėtumėte įjungti oro kondicionierių (AC), kad šiluma būtų lengviau valdoma.

Daugelis iš mūsų iš karto pasuka oro kondicionavimo ratuką į mėlyną zoną ir padidina ventiliatoriaus greitį iki maksimalaus, žiūrėdami į svarbią prietaisų skydelio funkciją – oro recirkuliacijos mygtuką.

Šis mygtukas, dažniausiai automobilio silueto pavidalo su apsisukimo rodykle viduryje, yra vienas iš labiausiai neteisingai suprantamų jūsų automobilio valdiklių. Tinkamu laiku naudojamas jis gali greičiau atvėsinti saloną, apsaugoti nuo eismo dūmų ir sumažinti oro kondicionavimo sistemos darbo krūvį. Tačiau palikite jį įjungtą per ilgai, nes dėl to gali aprasoti langai ir užsikimšti oras salone.

Šiame straipsnyje paaiškinsime, ką veikia oro recirkuliacijos mygtukas, kada turėtumėte jį naudoti ir galimus šios funkcijos trūkumus.

Taigi, ką tai daro?

Kai įjungiate savo automobilio kintamosios srovės maitinimą, jis įsiurbia orą iš išorės, praleidžia jį per aušinimo sistemą, o dešimt stumia vėsesnį orą į saloną. Oro recirkuliacijos mygtukas sustabdo šį įsiurbimą iš išorės, o vietoj to pradeda siurbti orą iš automobilio vidaus, kad būtų atvėsintas, o paskui stumiamas atgal į saloną, taip „recirkuliuodamas“ orą aplink saloną.

Kadangi oro kondicionavimo sistema nuolat vėsina tą patį orą, o ne traukia karštą orą iš lauko, salonas atvės greičiau. Kuo ilgiau jūsų kintamoji srovė veikia recirkuliacijos režimu, tuo vėsesnis bus jūsų automobilio vidus.

Oro recirkuliacijos mygtukas yra likusiuose kintamosios srovės valdikliuose. Jei jūsų automobilis modernesnis, informacijos ir pramogų ekrane gali tekti ieškoti oro kondicionavimo nustatymų.

Mums, turintiems automatinę klimato kontrolę, automobilis jau bandys sumažinti temperatūrą iki norimų lygių vos įkišus raktelius į degimą, tačiau recirkuliacijos funkciją vis tiek dažniausiai teks įjungti rankiniu būdu. Kai kurie automobiliai po tam tikro laiko grįš į lauko „gryną“ orą, todėl gali tekti vėl įjungti recirkuliacijos funkciją, kad ji veiktų.

Kada turėčiau jį naudoti?

Ši funkcija puikiai tinka karščio bangoms ir apskritai karštoms dienoms, nes jūsų automobilio salonas atvės greičiau, nei pasikliaujate vėsintu lauko oru.

Gali atrodyti sveika recirkuliacijos mygtuką laikyti įjungtą ir žiemą, kad interjeras būtų apskrudęs ir neįtrauktų šalto oro iš lauko. Realiai jį geriausia išjungti šaltomis dienomis – lauko oras vis tiek bus išstumtas per šildytuvą, todėl jis bus pakankamai šiltas, kol pasieks jus.

Oro recirkuliacija gali būti ypač naudinga elektromobiliuose. Kadangi šildymas ir oro kondicionavimas naudoja energiją iš akumuliatoriaus, jau atvėsusiam salono orui vėsinti reikia mažiau energijos nei nuolatiniam karšto lauko oro vėsinimui. Sutaupoma nedidelė, bet gali padėti padidinti efektyvumą ilgesnėse kelionėse.

Nepriklausomai nuo to, karšta ar šalta, neturėtumėte nuolat naudoti recirkuliacijos funkcijos, kaip paaiškinsime…

Kokie yra pliusai ir minusai?

Jei karštą dieną norėtumėte, kad langai būtų uždengti, kintamosios srovės ir oro recirkuliacijos funkcijos sujungimas yra efektyviausias salono vėsinimo ir vėsinimo derinys.

Paspaudus šį mygtuką taip pat greičiau rasojamas priekinis stiklas per karščius, o jo nenaudojus kintamosios srovės sistemai bus daromas slėgis karščio bangoje, nes ji turi dirbti sunkiau, kad nuolat vėsintų karštą orą iš lauko.

Mažiau įtempta kintamoji srovė iš esmės taupo akumuliatoriaus energiją ir gali nežymiai sumažinti automobilio degalų sąnaudas, nes kintamosios srovės sistemai nereikia tiek daug pagalbos.

Be to, kai iškertate orą iš išorės, recirkuliacijos mygtukas taip pat neleidžia žiedadulkėms ir dujiniams teršalams patekti į automobilį, taip pat nemalonaus kvapo, todėl jūsų kintamosios srovės sistemos oro filtras ilgiau išlieka švaresnis.

Be to, nuolatinis oro kondicionieriaus recirkuliacijos režimas gali turėti neigiamos įtakos jūsų sveikatai ir gebėjimui vairuoti.

Recirkuliacinis oras iš esmės yra oras, kuriuo jūs ir jūsų keleiviai jau kvėpavote. Todėl paliekant šią funkciją įjungtą ilgesnį laiką, oras pripildomas deguonies ir užpildomas anglies dioksidu (CO₂) panaudota drėgmė, dėl kurios vairuotojas po kurio laiko gali sugniuždyti.

Šis efektas sustiprėja kelionėse, kai kiekviena sėdynė yra užimta, ir gali trukdyti susikaupti. Kai keturi ar penki žmonės vėl ir vėl kvėpuoja tuo pačiu oru, CO₂ lygis gali padidėti gana greitai.

Dėl šios priežasties geriausia po pusvalandžio ar daugiau išjungti recirkuliacijos funkciją arba šiek tiek atidaryti šoninį langą, kad gautumėte labai reikalingą gryną orą. Kai kurie automobiliai po kurio laiko (maždaug 15 minučių) automatiškai išjungs recirkuliacijos funkciją, kad užtikrintų gausų gryno oro tiekimą.

Dažnai užduodami klausimai

Ar naudojant oro recirkuliaciją taupomas kuras?

Šiek tiek. Kadangi oro kondicionavimo sistema vėsina jau atšaldytą orą, ji neturi taip sunkiai dirbti. Benzininiuose ir dyzeliniuose automobiliuose tai gali nežymiai sumažinti degalų sąnaudas, o elektra varomuose automobiliuose tai gali šiek tiek sumažinti energijos suvartojimą ir padėti išlaikyti važiavimo atstumą. Kasdien vairuojant skirtumas paprastai yra nedidelis.

Ar oro recirkuliacija padeda nuo šienligės?

Taip. Oro recirkuliacija sumažina į saloną patenkančių žiedadulkių kiekį, ribodama lauko oro patekimą. Tačiau jis geriausiai veikia kartu su švariu salono žiedadulkių filtru, kuris pašalina ore esančius alergenus prieš jiems patenkant į transporto priemonę. Keičiant filtrą rekomenduojamais intervalais, šienligės sezono metu gali būti pastebimų pokyčių.

Ar oro recirkuliacija blokuoja transporto garų patekimą į automobilį?

Tai padeda jų sumažinti, bet visiškai jų neužblokuos. Apribojus į saloną patenkančio lauko oro kiekį, recirkuliacija gali sumažinti išmetamųjų dujų poveikį, ypač esant intensyviam eismui, tuneliuose ar už dūminių transporto priemonių. Kai grįšite į švarų orą, verta grįžti į gryną orą.

Kodėl mano automobilis automatiškai įjungia/išjungia oro recirkuliaciją?

Daugelis šiuolaikinių automobilių su automatine klimato kontrole valdo recirkuliacijos režimą už jus. Sistema stebi tokius veiksnius kaip salono temperatūra, drėgmė ir, kai kuriuose modeliuose, lauko oro kokybė. Prireikus jis perjungs iš recirkuliacijos ir gryno oro, kad efektyviai vėsintų saloną ir išvengtų langų rasojimo.

Kodėl mano langai rasoja naudojant oro recirkuliaciją?

Oro recirkuliacija sulaiko drėgmę salone. Esant šaltam ar šlapiam orui dėl to langai gali greičiau rasoti. Jei priekinis stiklas pradeda rasoti, grįžkite į gryną orą ir naudokite oro kondicionierių, kad pašalintumėte drėgmės perteklių. Daugelis automobilių automatiškai išjungia recirkuliaciją, kai pasirenkamas priekinio stiklo aprasojimo nustatymas.

Skaityti daugiau:

Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas 2022 m. rugpjūčio mėn., o atnaujintas 2026 m. liepos mėn.