Patikslintas BMW M2 dizainas ir naujos technologijos
BMW peržiūrėjo savo didelio našumo M2 kupė 2024 m., įskaitant naujas išorės spalvų parinktis ir nedidelius važiuoklės sąrankos, galios ir informacijos ir pramogų paketo pakeitimus.
Jau maždaug metus parduodamas BMW atnaujino naujausią antrosios kartos M2, kad sportinis automobilis „dar kartą nustatytų vairavimo malonumo standartą kompaktiškame dviejų durų pavidalu“. Agresyvi automobilio išorės išvaizda nesikeičia, tačiau BMW išplėtė kėbulo spalvų gamą iki 14 variantų, pridėdamas naujų geltonos, žalios, mėlynos ir violetinės spalvos atspalvių.
Ryškiausi pokyčiai yra po gaubtu. BMW teigia, kad kupė 3,0 litrų dviejų turbokompresorinių šešių benzininių variklių (siūlomi mechaniniai ir automatiniai variantai) padidinta 20 AG – dabar bendra galia 480 AG (0–60 mylių per valandą per keturias sekundes) – ir patobulinta važiuoklės technologija. , nors kaip tiksliai buvo patobulinta važiuoklė, nebuvo išsamiai paaiškinta.
Viduje BMW dabar siūlo M2 su atnaujintu plokščiadugniu vairu, aptrauktu oda ir su pavarų perjungimo svirtimis. Į pasirinkimų sąrašą taip pat įtrauktos elektra reguliuojamos „M Sport“ sėdynės.
Po atnaujinimo automobilio salono išdėstymas yra praktiškai identiškas, įskaitant 12 colių skaitmeninį prietaisų skydelį ir 15 colių informacinį ir pramoginį ekraną. Tačiau dabar šiuose ekranuose veikia naujesnė prekės ženklo „Operacinė sistema 8.5“, kuri, kaip pranešama, yra patogesnė ir pritaikoma nei ankstesnė sistema.
Už papildomą mokestį siūlomas priekyje esantis ekranas su papildytos realybės navigacija, kuris nukreips navigacijos instrukcijas į kelią.
Pigesniems ir ne tokiems galingiems BMW 2 serijos kupė modeliams taip pat buvo suteiktas nedidelis veido patobulinimas – serija, kuri kartu su M2 gaminama BMW gamykloje Meksikoje. Tai apima tuos pačius informacijos ir pramogų atnaujinimus ir daugiau išorės dažų spalvų, taip pat kai kuriuos nedidelius kėbulo pakeitimus.
2 serija dabar turi stambesnę grotelių apvadą ir kūno spalvos šoninius sijonus, kurie pakeičia juodas šonines sijonas iki veido pakėlimo modelio. Priešingai, šoniniai veidrodėliai dabar yra juodi. Aukščiausios kokybės „M240i“ modelis taip pat turi šiek tiek didesnį difuzorių ant galinio buferio.
Pusiau automatizuota „parkavimo asistento“ funkcija, galinti atlikti greitėjimo, stabdymo, vairo ir pavarų perjungimo užduotis statymo manevrų metu, dabar yra standartinė, kaip ir 18 colių lengvo lydinio ratlankiai, sportinės sėdynės ir dviejų zonų automatinis oro kondicionierius. .
Variklio parinktys išlieka nepakitusios, galima rinktis iš „220i“, „230i“ ir „M240i“ variantų (visi tik automatiniai). Aukščiausios kokybės „M240i“ gali įveikti 0–60 mylių per valandą greitį per 4,3 sekundės, o tai tik 0,3 sekundės lėčiau nei M2, kuris dabar kainuoja apie 17 tūkst.
Atnaujinto M2 ir 2 serijos kupė kainos dabar prasideda atitinkamai nuo 63 tūkst. GBP ir 37 tūkst. GBP (neįskaitant papildomų mokesčių kelyje).
BMW M2 šiuo metu turi a Naujų automobilių ekspertų įvertinimas C, 62 proc.. Nors jis sulaukia daug automobilių žurnalistų pagyrų, jo bendrą balą nusveria neišvengiamai didelės eksploatacijos išlaidos, o saugumo įvertinimas ir CO2 išmetamųjų teršalų lygis yra tik vidutinis.
Palyginimui, BMW 2 serijos kupė šiuo metu turi a Naujų automobilių ekspertų įvertinimas B, pagrįstas 68 proc.. Tai puikių žiniasklaidos apžvalgų balų, geros CO2 emisijos, vidutinio saugumo įvertinimo ir santykinai mažų eksploatavimo išlaidų derinys.
