„Genesis GV60“ ilgalaikis testas: Kalėdų važiavimas namo
Audrai Daragui sklindant per JK, mintys apie tai, ką daryti su Kalėdų eglute, buvo stebėtinai šviežios. Keletą mėnesių turimas Genesis GV60 turi įdomų variantą – specialų adapterį, kuris jungiamas į įkrovimo prievadą ir paverčia automobilį mobilia jėgaine. Naudodami trijų kontaktų lizdą galite prijungti įvairius įrenginius ir maitinti juos valandas.
Ilgalaikio bandymo 1 mėnuo | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
Naudoti nedidelę eglutę sistemai demonstruoti, kaip matote čia pateiktose nuotraukose, yra pakankamai žavu, tačiau tikroji šios savybės vertė paaiškėjo, kai kaime, kuriame gyvenu, nutrūkus elektrai pateko į tamsą.
Nors daugelis visoje šalyje kovojo su daug blogiau, mūsų gedimas nebuvo ypač rimtas. Mums negresia pavojus; mums tiesiog buvo nuobodu. Paleidę ilginamąjį kabelį iš transporto priemonės pakrovimo (V2L) įrenginio, prijungto prie GV60, galėjome maitinti kai kurias lempas, virdulį ir televizorių. Mūsų kaimynai žiūrėjo su pavydu ir stebėjosi, kaip mes turime vienintelį namą su elektros energija. Nepaisant to, kad tuo metu automobilis buvo mažai įkrautas, manau, kad prireikus jis galėjo mus išlaikyti kelias dienas.
Šio komforto kaina? Ganėtinai kietas £880. Atsižvelgiant į tai, yra didelė tikimybė, kad peržiūrėsite parinkčių sąrašą. Galbūt sustokite ir pagalvokite.
Apkalkite automobilį medžiais ir spygliais
Galbūt taip pat pagalvokite apie tikros Kalėdų eglutės gabenimą GV60 gale. Tai stebėtinai didelis automobilis – šiek tiek ilgesnis ir daug platesnis nei „Nissan Qashqai“ – su labai ilga ratų baze, sukuriančia daug vietos transporto priemonės viduje. Galinės sėdynės sulankstomos 60/40, paliekant daug vietos šešių pėdų medžiui ir, jei reikia, lieka atsarginė sėdynė.
Įstumti medį buvo paprasta, bet spygliai? Jie baigėsi visur. Nepaisant to, kad medį tvirtai pritvirtinau gale, ant priekinės sėdynės, puodelio laikiklyje ir, įtariu, vietose, kurių dar neatradau, radau adatų. mano Eufy robotas dulkių siurblys neturi šansų, nors Dyson V8 sugebėjo gauti didžiąją dalį – kai radau juos visus.
Gerai, tai nėra specifinė „Genesis“ problema, todėl laikykite tai bendru PSA visiems, galvojantiems apie Kalėdų eglutės transportavimą.
Net po 1164 mylių šį mėnesį automobilyje vis dar randu adatų. Vis dėlto tos mylios buvo labai patogios. Atėjus žiemiškiems orams, galimybė iš anksto pašildyti automobilį naudojant „Genesis“ programą yra malonus prisilietimas, ir net jei pamirštu, šilumos siurblys greitai perspėja. Pridėjus šildomą vairą, automobilyje bus jaukiau nei mano namuose.
Šaltas oras, karštas įkrovimas
Temperatūros kritimas šiek tiek sumažino GV60 efektyvumą, jo vidurkis dabar nukrito iki 3,0 mylių/kWh – tai atitinka 219 mylių atstumą nuo pilno įkrovimo. Kalbant apie šviesiąją pusę, automobilis įkraunamas ypač greitai.
Regby Services, Gridserve
įkrovikliai žada iki 360kW greitį, o GV60 gali atlaikyti iki 350kW. Realus greitis buvo mažesnis; Sustodamas pamačiau 180 kW galią, bet prireikė tik trijų ar keturių minučių, kad įkrautume pakankamai energijos, kad būčiau tikras, kad grįšiu namo. To net neužtenka kavos išgerti.
Ir jei jums pasisekė turėti namų įkroviklį, tokia yra įkrovimo tikrovė, kai esate išvykoje. Tik retkarčiais man reikia rasti greitąjį įkroviklį, o maždaug 200 mylių, kurias nuvažiuoju iš „Genesis“, yra pakankamai geri, kad įveiktų didžiąją dalį kelionių. Net kai man reikia šiek tiek pagalbos, užtenka kelių minučių, kad vėl pradėčiau keliauti.
Kai kurie naudojo įkroviklius, kad visiškai įkrautų savo automobilį – brangus pasirinkimas, nebent turite įmonės išlaidų sąskaitą, bet kai atjungiau GV60, pažvelgiu į šalia esantį vairuotoją. Jis toks pat. Aš kovoju per vieną iš M6 sankryžą. Tai nuo viršaus iki kojų su galiukais, aplinkui degė raudoni žibintai, bet netrukus bus greitkelis. Kalėdoms važiuoju namo.
