Elektromobilio įkrovimas, kai gyvenate bute

Viena iš nuolatinių elektrinių transporto priemonių kritikos yra ta, kad žmonės, gyvenantys bute ar namuose, kuriuose nėra automobilių stovėjimo aikštelės gatvėje, neturi prabangos įkrauti namuose, todėl turi pasikliauti viešu įkrovimu.

Maždaug trečdalis namų ūkių negali įkrauti elektromobilio naudodamiesi buitine elektros energija, o tai yra svarbiausias dalykas, jei ketinate pereiti prie elektromobilio. Tačiau nors namuose įkrauti yra pigiau ir patogiau, tai tikrai nėra absoliutus reikalavimas, jei norėtumėte vairuoti elektromobilį, bet gyventi bute.

Verta prisiminti, kad vidutinis namų ūkio automobilis nuvažiuoja apie 100 mylių per savaitę, o vidutinis naujų elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus veikimo nuotolis yra daugiau nei 200 mylių, o daugelis gali nuvažiuoti daugiau nei 300 mylių visiškai įkrauti. Taigi dauguma namų ūkių gali įkrauti elektromobilį kartą per savaitę ir vis tiek niekada neturi jaudintis, kad pritrūks elektros.

Jei tai jūs ir ketinate pereiti prie EV, štai mūsų patarimas.

Kokie variantai yra šalia jūsų namų?

Įkrovimą per šaligatvius laidus apžvelgsime vėliau, tačiau pirmasis namų darbas yra išsiaiškinti, kokia automobilių stovėjimo aikštelė gatvėje šiuo metu yra aplink jus, ir, jei įmanoma, sužinoti, kas laukia. Jūsų vietos valdžia turėtų turėti galimybę pasakyti, kiek gatvės įkrovimo punktų ji planuoja.

Įkrovimo taškus galite rasti bet kurioje JK vietoje Zapmap atsisiųsdami programą arba naršydami žiniatinklio versiją. Nereikia registruotis. Jis gali rodyti šalia jūsų esantį įkroviklio tipą, bet ne visada, jei jis naudojamas tuo metu, kai ieškote.

Pasivaikščiokite po vietines gatves ir suraskite arčiausiai jūsų esančius įkroviklius. Kai kurie taip pat gali būti viešoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Pamatysite dvi parinktis; šviestuvų stulpai ir įkrovimo stotelės su stulpeliais ir pažymėtomis aikštelėmis (taip pat yra stulpų, kurie gali pakilti iš vienodo lygio su grindiniu). Lempos stulpų įkrovikliai yra labiausiai paplitę, nes jie yra palyginti pigūs ir valdžios institucijoms lengva pridėti įkrovimo lizdus prie esamų žibintų stulpų.

Kaip toli nuo namų jie turi palikti jūsų automobilį įkrauti? Ar sritis gerai? Jei turite laiko, pakartokite pasivaikščiojimą, kad pamatytumėte, kaip naudojami galimi gatvės įkrovikliai.

Ar jie užima daug laiko, ar dažnai yra laisvi? Lempų stulpų įkrovimo taškai be jokios pažymėtos tik elektromobiliams skirtos vietos yra mažai naudojami, jei kas nors ten kelias dienas palieka savo benzininį automobilį.

Ar jie dažnai neveikia? Galbūt pasikalbėkite su vietiniu elektromobilių savininku apie jų įkrovimo patirtį šioje srityje.

Kokio tipo įkrovimas gatvėje yra prieinamas?

Eidami stebėkite, ar nėra gatvėje naudojamų įkroviklių. Jie turėtų parodyti savo galią „kW“ kilovatams. Jei nieko nematote, Zapmap parodys šią informaciją.

Šiuo metu yra keturi viešo įkrovimo tipai: lėtas, greitas, greitas ir itin greitas. Paskutiniai du paprastai randami tik mažmeninės prekybos vietose ir greitkelių degalinėse, todėl daugiausia dėmesio skirsime lėtiems ir greitiems įkrovikliams.

Lėtas viešasis įkroviklis yra 3kW-5kW ir dažniausiai naudojamas lempų stulpams. Pilnas įkrovimas trunka ilgai, naudojant 3 kW. Įprastas elektromobilis (60 kWh baterija) įkraunamas nuo tuščio iki pilno per 16 valandų, naudojant 3 kW lėto įkrovimo tašką.

Ubitricity, kuri yra „Shell Group“ dalis, daugiausia dėmesio skiria Londono žibintų stulpų įkrovikliams. Jame rašoma: „Naudodami žibinto stulpelio įkroviklius, mes sutelkiame dėmesį į mažos galios įkrovimą ilgai stovint, pavyzdžiui, per naktį. Todėl mūsų JK lempos stulpelio įkrovimo taškuose išėjimo galia paprastai yra 5 kW. Pavyzdžiui, 45 kWh (baterijos talpa) / 5 kW (galia) = maždaug devynių valandų įkrovimo laikas, jei būtų naudojamas 32 amperų įkrovimo laidas. Pagrindinis Volkswagen ID.3 turi 45 kWh bateriją.

Tačiau jūsų gatvėje gali būti 7–22 kW greitųjų įkroviklių. 7 kW greitasis įkroviklis jūsų elektromobilio akumuliatorių įkraus maždaug per 4–6 valandas, o 22 kW galios įrenginys gali atlikti darbą per porą valandų (jei jūsų automobilis gali įkrauti 22 kW).

Beje, nesijaudinkite, kad nemalonūs praeiviai gali tiesiog atjungti laidą, nustoti krauti ir (arba) nueiti su juo. Elektromobilių kištukiniai lizdai yra su fiksavimo mechanizmu, todėl kol automobilis įkraunamas, jis užrakinamas abiejuose galuose.

Įkrovimo postus dažnai valdo skirtingos įmonės. Galite mokėti bekontakčiai naudodami kai kuriuos viešuosius įkroviklius arba susikurti paskyrą konkrečiuose tinkluose ir naudoti RFID (lusto) kortelę arba išmaniojo telefono programėlę, kad galėtumėte naudotis jų įkrovimo taškais. Pavyzdžiui, Šaltinis Londonas ir Ubitricity turi daug taškų. Pažiūrėkite į paslaugų teikėjus, kad sužinotumėte, kaip žmonės juos vertina.

Kaip minėta, realybė yra tokia, kad jums nereikės įkrauti kiekvieną dieną. Daugeliui namų ūkių kartas per savaitę nėra didelis nepatogumas. Ir daugumai elektromobilių vairuotojų įkrovimas yra labiau papildymas, o ne pilnas papildymas iš beveik tuščio, todėl išlaidos ir laikas gali būti mažesni, nei manote.

Įkrovimo laidai per šaligatvius

Kartais matote, kad žmonės, gyvenantys namuose, kuriuose nėra automobilių stovėjimo aikštelės bekelėje, traukia elektros kabelį pro langą arba iš sieninės dėžutės per grindinį po kabelio apsauga. Tai teisėta, tačiau jums reikės leidimo iš vietos valdžios, kuri gali turėti arba neturėti politikos.

Pavyzdžiui, Norfolkas leidžia savininkui nutiesti kabelius statmenai (stačiu kampu) per pėsčiųjų taką, o leidimas bus suteiktas tik po kelių metų įvertinimo. Teoriškai galite būti atsakingas, jei kas nors užkliūtų už jūsų kabelio, tačiau kai kurie EV draudimo polisai gali padengti šią galimybę.

Nenaudokite buitinio ilgintuvo, nes jis gali perkaisti – galite įsigyti įvairaus ilgio EV įkroviklio laidų. Įkrovimas iš buitinio lizdo yra lėčiausias būdas tai padaryti; naudojant įprastą 2,4 kW trijų kontaktų sieninį lizdą, įkrovimo laikas gali viršyti 30 valandų. Jei lauke galite sutalpinti 7 kW sieninę dėžutę, ją galima įkrauti vos per aštuonias valandas.

Yra būdas nutiesti kabelį per grindinį be jokio iškilaus paviršiaus. Įmonė, kuri neseniai gavo finansavimą iš BBC Dragon's Den, Kerbo įkrovimas gali išpjauti kanalą per betoninį taką arba tarp šaligatvio plokščių, kurie vėliau uždengiami atverčiamu dangteliu. Standartinis 2 tipo įkrovimo kabelis gali būti paleistas iš nuosavybės per kanalą. Jei reikia, galima pridėti sieninę dėžę.

Tačiau šie sprendimai dar nėra plačiai prieinami. Šis „Kerbo Charge“ produktas šiuo metu yra bandomas su keliomis Anglijos ir viena Škotijos taryba nuo 2024 m. birželio mėn., tačiau bendrovė teigia, kad „rengiama“ daug daugiau bandymų.

Mokestis už esamus daugiabučius su parkavimo vietomis

Kai kurie žmonės gyvena daugiabučiuose su bendromis automobilių stovėjimo vietomis ne gatvėje ir galbūt uždaru garažu ar automobilių priedanga, pririšta prie kiekvieno turto. Nors gali atrodyti, kad įmanoma įrengti keletą bendrų įkrovimo taškų arba leisti savininkams juos įrengti garaže, tai nėra paprasta.

Pirma, kadangi visi butai Anglijoje ir Velse yra nuomojami, valdantysis agentas arba bendri laisvieji savininkai turėtų sutikti. Vyriausybė gali gauti dotacijas įkrovimo punktams įrengti, tačiau jums ar gyventojų grupei reikės rasti įkrovimo tiekėją, kuris norėtų įrengti postą jūsų automobilių stovėjimo aikštelėje už gatvės ir net jei logistika užtektų pakankamai papildomos elektros energijos tiekimo. žemę, jie gali to nelaikyti vertinga investicija.

Kalbant apie sienines dėžutes garažuose ir požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse, jei toje erdvėje būtų individualus elektros tiekimas, jis turėtų būti individualiai apskaitomas, o ne nutraukti maitinimą bendrosioms pastato dalims.

EV įkrovimas pagal naujus pokyčius

Geresnės naujienos naujos statybos daugiabučiams / namams su paskirstytomis ir bendro naudojimo patalpomis bei gyvenamiesiems kvartalams, kuriuose vyksta kapitalinis atnaujinimas. Pagal įstatymą jie turi turėti įkrovimo taškus.

2022 m. birželio mėn., siekiant paskatinti elektromobilių naudojimą, Anglijoje įsigaliojo nauji JK vyriausybės EV apmokestinimo reikalavimai, kurie yra dalis šalies statybos taisyklių.

• Kiekviename naujame name, įskaitant sukurtus pakeitus paskirtį, su susijusia automobilių stovėjimo aikštele turi būti įrengta EV įkrovimo vieta.
• Kapitališkai atnaujinamuose gyvenamuosiuose pastatuose, kuriuose bus daugiau nei dešimt automobilių stovėjimo vietų, kiekviename būste turi būti bent vienas EV įkrovimo taškas su susijusia automobilių stovėjimo aikštele, taip pat kabelių trasos visose vietose, kuriose nėra įkrovimo punktų.
• Šiuo metu kūrėjai nėra priversti įrengti aktyvaus įkrovimo taškų dengtose automobilių stovėjimo aikštelėse; jie turi tik atitikti kabelių maršrutus.

Galite rasti Vyriausybės nuostatai čia. Jame pateikiamas naujos 20 namų plėtros pavyzdys. Kiekvienas namas turi vieną neuždengtą parkavimo vietą, kurią namui priskiria tik jo savininkas arba jo lankytojai.

Yra dešimt papildomų neuždengtų automobilių stovėjimo vietų, kurios yra „pirmas atėjai, pirmas“, skirtų visų 20 namų gyventojams ir jų lankytojams. Iš viso visai plėtrai prireiktų 20 įkrovimo punktų, bet ne kabelių trasų.

Pod taškas yra viena iš pirmaujančių JK elektromobilių įkrovimo paslaugų teikėjų, o jos darbas apima ryšius su nekilnojamojo turto vystytojais ir valdytojais, tokiais kaip „Barratt Homes“, „Taylor Wimpey“, „Redrow“ ir „Bellway“, kad būtų galima suderinti jų plėtrą.

Atstovas mums papasakojo: „Mūsų namų segmentas šiuo metu yra orientuotas į buitinį apmokestinimą ne gatvėje tose vietose, kur namo savininkas gali naudotis privačia automobilių stovėjimo aikštele ne gatvėje. Dabar siekiame išplėsti savo pasiekiamumą įtraukdami privačias automobilių stovėjimo aikšteles, susijusias su daugiabučiais namais (kurias sudaro maždaug 7 proc. namų), ir apmokestinimą gatvėje vietovėse, kuriose nėra automobilių stovėjimo aikštelės už gatvės ribų, ir kitas zonas. Taip pat sieksime bendradarbiauti su vietos valdžios institucijomis, kad gatvėse būtų įrengti įkrovimo punktai.

Skaityti daugiau:

Iš pradžių paskelbta 2023 m. birželio mėn. Paskutinį kartą atnaujinta 2024 m. birželio mėn.