„Xiaomi SU7“: novatoriškas elektromobilių asortimentas

Xiaomi SU7 EVnaujausia Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ inovacija, sukėlė didelį susidomėjimą pereinant prie elektrinių transporto priemonių.

Tarp daugybės rūpesčių, susijusių su šiuo pakeitimu, vienas iš didžiausių rūpesčių buvo susijęs su nuotolio apribojimais, dėl kurių kyla nuogąstavimų dėl nepakankamos įkrovimo infrastruktūros.

„Xiaomi SU7“ – elektromobilis su 746 mylių nuotoliu

Tačiau pažanga buvo nepaprasta, o atstumas dabar yra nuo 300 iki 400 mylių, o tai yra didelis šuolis nuo pradinės 100 mylių slenksčio.

„Xiaomi“ entuziastus įkvepia teiginiu, kad jų naujasis elektromobilis „Xiaomi SU7“, sukurtas naudojant įmonės Modenos platformą, gali pasiekti stulbinantį 746 mylių atstumą.

Kyla klausimas: ar toks žygdarbis būtų pasiekiamas naudojant dabartinę EV technologiją?

Dizainas ir ambicijos: „Xiaomi“ įsiveržimas į elektrinių transporto priemonių rinką

Prieš tai, pažiūrėkime į patį automobilį, kuris atrodo skoningai sportiškas, bet vis tiek labai bendrai, orientuotas į šeimą – ne toks lengvas pasiekimas, kaip galėtumėte pagalvoti, atrodo tikrai labai gražiai.

Tai bus pirmasis „Xiaomi EV“ serijinis automobilis ir bus parduodamas 2025 m. visame pasaulyje, po to, kai prekės ženklas paskelbė, kad 2021 m. jie pasiners į elektromobilių pasaulį.

Naujasis sedanas buvo pristatytas Pekine prieš kelias dienas, o „Xiaomi“ generalinis direktorius Lei Jun didžiavosi sakydamas, kad „Xiaomi“ per ateinančius 15–20 metų ketina tapti vienu iš penkių geriausių pasaulio automobilių gamintojų.

Be SU7 sedano, „Xiaomi“ taip pat ketina pristatyti visureigį netolimoje ateityje. Tačiau šiuo metu turime apmąstyti SU7…

Našumas ir naujovės: „Xiaomi SU7“ pažangiausių funkcijų iššifravimas

„Xiaomi“ sukūrė SU7, kad būtų galima integruoti tiek 400, tiek 800 voltų sistemas, taip pat būtų galima maitinti tiek iš vieno variklio pavaros, tiek iš dviejų.

SU7 yra skirtas elektra varomų, tokių kaip „Porsche“ ir „Tesla“, konkurentas, o patrauklų dizainą sukūrė patyręs Sawyeris Li, kuris taip pat dalyvavo kuriant BMW iX, dirbdamas toje įmonėje.

„Xiaomi SU7“ pasipriešinimo koeficientas yra mažesnis nei 0,195, todėl tai yra ypač aerodinamiškai stabili transporto priemonė.

Kažkas, kas nukreips į patrauklų to padidinto diapazono potencialą. „Xiaomi“ naudojama technologija netgi siekia revoliucinio korpuso liejimo.

„Xiaomi“ pateiks daugybę SU7 pasirinkimų, įskaitant V6 modelį su 295 svarų pėdų sukimo momentu ir 295 AG, taip pat V6 su padidinta galia, sukuriančiu dar 74 AG ir sukimo momentą.

Pirmąjį bus galima įsigyti su 400 voltų sistema, o antrajam reikės 800 voltų. „Xiaomi“ teigia, kad SU7 pasieks 0–62 mylių per valandą greitį vos per 3 sekundes.

„Xiaomi“ taip pat gamins „HyperEngine“ versiją, kurią jie vadina V8 su galimu 468 svarų pėdų sukimo momentu ir 670 AG, o tai turės dar įspūdingesnių SU7 variantų.

101 kWh ir 132 kWh CTB integruotos baterijos

O kaip su tuo akį traukiančiu asortimentu? Na, o „Xiaomi“ per CATL suteiks SU7 ličio jonų akumuliatorių, kurio atstumas yra šiek tiek mažesnis nei 500 mylių.

Įdomu tai, kad papildomus 137 mylių arba 317 mylių galima nuvažiuoti atitinkamai tik 5 arba 15 minučių įkrovimu.

CATL akumuliatoriaus talpa yra 101 kWh, tačiau „Xiaomi“ taip pat gamina 132 kWh talpos įrenginį, kuris gali pasiūlyti 620 mylių, nors SU7 platforma taip pat gali sukurti dar įspūdingesnį 150 kWh akumuliatorių, suteikiantį mums tą pasakišką 746 mylių.

„Xiaomi“ teigia, kad planuoja peržengti našumo, transporto priemonių ekosistemos ir mobiliosios išmaniosios erdvės ribas.

Jei šie skaičiai net priartės prie „Xiaomi“ planų ir prognozių, „Xiaomi SU7“ tikrai bus tikras pretendentas į titulą, dėl kurio karštai varžysis kitas naujoviškas elektromobilis. išmanioji grotažymė 3.