„Tesla Model Y“ bandomasis važiavimas 2026 m

Gamintojas ir modelis: Tesla Model Y Long Range RWD
Aprašymas: Vidutinio dydžio elektrinis visureigis
Kainų diapazonas: 48 990 svarų sterlingų

Tesla sako: „Visiems ir kiekvienam vairuotojui. Atletiškai sureguliuota išorė pasižymi aštriomis linijomis ir liesais paviršiais, nuožulnia stogo linija ir naujais aerodinaminio lydinio ratlankiais, užtikrinančiais neprilygstamą efektyvumą. Galite keliauti toliau ir greičiau pasiekti mažiau energijos.”
Mes sakome: Atrodo geriau nei senoji. Jis važiuoja sklandžiai, tačiau jo sudėtingos funkcijos gali trukdyti.

Įvadas

„Tesla Model Y“ pasirodė kaip pardavimų hitas, kai tik 2020 m. pasirodė JK gatvėse. Nors jo išvaizda, kaip ir mygtukų bei keistos informacijos ir pramogų sistemos trūkumas, galėjo skirtis nuomonių, „Model Y“ važiavo pakankamai gerai, kad gautų aukščiausius įvertinimus iš daugelio leidinių.

„Tesla“ atnaujino „Model Y“ 2025 m., suteikdama aptakesnę priekinę dalį su viso pločio šviesos juosta ir nauja kabina. Apačioje jis vis dar yra tas pats, tačiau išvaizda tikrai yra ryškesnė ir labiau susiraukšlėjusi, o ne švelnesnis originalo stilius.

kas tai?

Pagalvokite apie Y modelį kaip „Tesla Model 3“ ant polių. Amerikietiškas prekės ženklas atsirado JK su „Model S“, o po to išleido didesnį „Model X“, turintį fantastiškas kirų sparnų galines duris. Tada atsirado „Model 3“, o po to – „Model Y“.

Modelis Y yra vidutinio dydžio visureigių rinkoje kartu su Kia EV5, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E ir Polestar 2.

Pirkėjai gali rinktis iš keturių komplektacijos lygių: pradinio lygio standartinio, ilgo nuotolio galinių ratų pavaros Premium, ilgo nuotolio visų ratų pavaros Premium ir karštos kokybės visų ratų.

Kam skirtas šis automobilis?

„Tesla Model Y“ yra minimalistų svajonė. Jis taip pat populiarus tarp šeimų, kurioms reikalingas erdvus elektrinis visureigis su pažangiomis technologijomis, mažesnėmis eksploatavimo išlaidomis ir tvirtu našumu.

Kam nepatiks?

Tiek „Model 3“, tiek „Y“ puikiai pasirodė JK, tačiau vis dar yra išlygų. Jei esate įpratę prie automobilio su tradiciniu interjero išdėstymu ir mygtukais, „Tesla“ iš pradžių gali priblokšti. Kaip ir viskas, reikia šiek tiek priprasti.

„Tesla“ taip pat yra elektromobilių priešakyje, tai reiškia, kad jai tenka didžiausia našta tiems, kurie nėra jiems pasiruošę. Tai taip pat netinka tiems, kurie nenori dėmesio iš politiškai apkrautų asmenų: visi žinome, kas yra generalinis direktorius.

Pirmieji įspūdžiai

Tai gerai atrodantis dalykas. Pirmasis modelis Y atrodė kaip išpūstas 3 modelis, tačiau atnaujinimas neabejotinai padarė jį patrauklesnį.

Raktai? Kas tai yra? Vietoj to man buvo duota tarsi kreditinė kortelė, kurią reikėjo laikyti prie A statramsčio, kad užrakinčiau ir atrakinčiau duris. Kortelė veikė pakankamai gerai, tačiau kartais atsisakydavo atrakinti automobilį, ypač kai turėjau saują pirkinių maišelių ar lyjant.

Visgi, automobilis sukurtas veikti su „Tesla“ programėle jūsų išmaniajam telefonui. Įdiegęs programą „Samsung S25 Ultra“, galėjau atrakinti duris, atidaryti įkrovimo sklendę, paruošti automobilį ir suaktyvinti „šuns režimą“.

Tačiau „Tesla“ taip pat turėjo atsirakinti, kai priartėjau prie jo su savo telefonu, tačiau tai veikė tik keletą kartų, kol visiškai sustojo. Tai reiškė, kad dažnai turėjau išsitraukti telefoną iš kišenės, atrakinti automobilį programėlės atrakinimo mygtuku ir tada atidaryti dureles – košmaras, jei tavo rankos pilnos.

Viduje „Tesla“ pateikia visus įprastus šaunius jutiklinio ekrano keistenybes. Mano mėgstamiausias yra „Tron“ režimas, kuris paverčia raudoną aplinkos apšvietimą, skleidžia puikų varomąjį garsą, panašų į „Tron“ motociklo, ir prideda įvairių elementų jutikliniame ekrane.

Mums patinka: Gražus naujas dizainas. Šaunios jutiklinio ekrano funkcijos.
Mums nepatinka: Užrakinimas / atrakinimas gali būti faff.

Ką tu gauni už savo pinigus?

Daug. Kai kreditas turi būti sumokėtas, Y modelis yra pripildytas technologijų, nors jam trūksta įprasto Tesla pradinio lygio apdorojimo.

Pavyzdžiui, „Standard“ garso sistema turi septynis garsiakalbius, o ne devynis, galiniai keleiviai negauna jutiklinio ekrano, o vairą reikia reguliuoti rankiniu būdu. Nėra priekinės šviesos juostos, taip pat nėra panoraminio stogo, o odinės sėdynės buvo pakeistos medžiaginėmis.

Pasirinkite Long Range RWD, kaip čia išbandytas, ir gausite didesnį akumuliatorių, siūlantį maždaug 387 mylių atstumą, ir galingesnį 311 AG elektros variklį. Taip pat gausite prieigą prie galingo „Tesla“ 250 kW „Supercharger“ tinklo, kuris padidins 150 mylių atstumą vos per 15 minučių.

Mums patinka: Įperkamos pradinio lygio specifikacijos. Long Range RWD nekainuoja daug daugiau.
Mums nepatinka: standartinės specifikacijos vis dar yra technologiškai pažangios, bet atrodo per daug nuluptos/

Kaip atrodo Tesla Model Y viduje?

Kaip ir daugumos „Teslos“, „Model Y“ interjere tikrai nėra nieko, kas gali būti ir gerai, ir blogai. Geras dalykas yra tai, kad jis atrodo švarus ir šviežias; pro didelius Y langus į saloną sklinda šviesa, o liesti viską malonu.

Minusas yra didelis kontrolės trūkumas. Nors ir erdvi, kabina yra ergonomiškas košmaras. Viskas, įskaitant pasirinkimą pirmyn ir atgal, valdoma jutikliniu ekranu. Taip, „Tesla“ ant vairo uždėjo valytuvo mygtuką, yra ir indikatoriaus svirtis, bet tiek to reikia.

Reguliuojami šoniniai veidrodėliai, vairo kolonėlė ir net klimato kontrolė atliekama naudojant jutiklinį ekraną. Tai absoliutus pavojus.

Sužalojimus dar labiau įžeidžia jutiklinio ekrano programinė įranga, kuri nėra visiškai patikima ir nuolat krenta ant veido kaip vienas iš tų Kinijos robotų. Pavyzdžiui, jo įmontuota „Spotify“ sistema, kuri nėra „Spotify“, vis prarado signalą, o tai reiškia, kad dainos nutrūkdavo įpusėjus.

Tačiau, kaip minėta anksčiau, salonas yra erdvus. Yra daug daugiau vietos saugykloje, ir aš džiaugiuosi, kad yra tikrasis indikatoriaus svirtis.

Mums patinka: Erdvus ir erdvus. Medžiagos jaučiasi kokybiškai.
Mums nepatinka: Jutiklinis ekranas yra tiesiog erzina.

Kaip patinka vairuoti „Tesla Model Y“?

Tai smūgis ir praleistas. Pirmiausia, nėra tradicinio pavarų perjungiklio. Vietoj to, jutikliniame ekrane yra maža automobilio piktograma, kurią vilkite aukštyn, kad važiuotumėte pirmyn, ir žemyn, jei norite važiuoti atbuline eiga. Yra rodyklės, kurios padės, jei susipainiotumėte. Norėdami pastatyti automobilį, paspauskite „P“ rodyklių aukštyn ir žemyn viduryje – visiška nesėkmė.

Statydamas automobilį į stovėjimo aikštelę, dažnai atsidurdavau atbuline eiga ir atvirkščiai, nes reikia atsargiai paspausti mygtuką „P“. Spustelėkite šiek tiek į šiaurę nuo „P“ ir pradėsite važiuoti.

Daugiausia važiavau „Chill“ režimu. Šis režimas sumažino automobilio akceleratoriaus atsaką, todėl vairavimas mieste tapo lengvas. Jis taip pat puikiai susitvarkė su nelygumais ir provėžomis elektromobilyje, nors jį trikdė keistas kanalizacijos dangtis.

Kalbant apie našumą, nesu tikras, kodėl turėtumėte pasirinkti visų ratų pavarą Performance vomit kometą; galiniais ratais varomas Long Range automobilis turi daugiau nei pakankamai veržlumo ir puikiai sukimba posūkiuose sportiniu režimu. Tai nėra pats patraukliausias automobilis, bet prireikus jis įsijungs.

Nuvažiavęs 100 mylių, modelis Y grąžino 3,3 mylios/kWh; 200 mylių, 3,2 mylios/kWh; o važiuojant 10 mylių – 3,8 mylios/kWh. Todėl mano efektyvumo bandymo metu Tesla pasirodė gana gerai. Be to, įkrovimas nuo 20% iki pilno per mano 7 kW galios namų „Wallbox“ užtruko tik 7,5 valandos.

Mums patinka: Tinkamas valdymas ir našumas. Puikiai sugeria nelygumus, skirtus elektromobiliui, ir grąžina gerus mi/kWh rodiklius
Mums nepatinka: baisus disko parinkiklis. Nėra stovėjimo stabdžio mygtuko.

Verdiktas

Kalbant apie „Tesla Model Y“, esu tarp uolos ir sunkios vietos. Noriu, kad jis patiktų, man tikrai patinka, bet jaučiu, kad tai per daug sudėtinga. Taip pat kvaila naršyti meniu, norint įjungti šildomas sėdynes ar reguliuoti šoninius veidrodėlius; vairuodami negalite būti mobiliuoju telefonu, bet galite smukti su jutikliniu ekranu.

Be komplikacijų, jis važiuoja gana gerai ir siūlo daugybę įdomių funkcijų, todėl tai toli gražu nėra nuobodus automobilis. Taip pat yra puikių mėnesinių mokėjimo pasiūlymų, kurie išskiria Y modelį iš konkurentų.

Panašūs automobiliai

Audi Q8 e-tron | Audi Q4 e-tron | BMW iX3 | Ford Mustang Mach-E | Hyundai Ioniq 5 | Jaguar I-Pace | Kia EV6 | Mercedes-Benz EQC | Polestar 2 | Škoda Enyaq | Tesla Model 3 | Volkswagen ID.4

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite Tesla Model Y

Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Tesla Model Y“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti jums rasti tinkamą automobilį.