Pagrindinis BMW 1 serijos atnaujinimas
BMW savo pradinio lygio 1 serijos hečbekui suteikė daugybę pakeitimų, įskaitant naują išorės išvaizdą, naujausią prekės ženklo informacinę ir pramoginę programinę įrangą ir „labai patobulintą“ važiuoklės technologiją.
1 serija šiuo metu geriausiai parduodamų prekių dešimtuke JKir šis gana didelis vidutinio eksploatavimo laikotarpio patobulinimas skirtas dar labiau padidinti vartotojų paklausą modeliui, kai BMW kovoja su Audi A3kuri šiuo metu yra keliais tūkstančiais pardavimų į priekį.
BMW ne tik atnaujino automobilio kosmetiką ir peržvelgė automobilio važiuoklės dizainą, bet ir pasinaudojo galimybe sumažinti pavarų dėžės ir variklio pasirinkimą prieš patobulinimą. Kaip neseniai atnaujintas 3 serijos asortimentasdyzelinio variklio parinktys buvo pašalintos, o hečbeko nebebus su mechanine pavarų dėže.
Netrukus bus galima užsisakyti, atnaujinta 1 serija turi naują priekinę dalį su žemesne nosimi, kurioje yra naujos formos LED priekiniai žibintai ir labiau matomos oro įleidimo angos priekiniame buferyje. Tradicinis chromuotas BMW inksto grotelių dizainas suteikia vietą naujam ovalo formos dizainui, kuris yra juodos spalvos su vertikaliomis arba horizontaliomis juostomis abiejuose galuose, priklausomai nuo pasirinkto modelio.
Užpakalinė dalis yra gana panaši į modelio prieš pakėlimą, tačiau BMW patobulino LED galinių žibintų dizainą, o galinis buferis taip pat yra šiek tiek žemiau žemės. BMW teigia, kad šie dizaino pakeitimai, įskaitant juodus galinio difuzoriaus elementus, parodytus „M Sport“ modeliams, rodo hečbeko „sportišką charakterį labiau nei bet kada“.
Gamintojas taip pat nusprendė dar kartą padaryti modelį šiek tiek didesnį – keturiais centimetrais ilgesnį ir du su puse centimetro aukštesnį. BMW taip pat „toliau išplėtojo“ važiuoklės sąranką su nauja amortizatorių technologija, kad pagerintų stabilumą ir vairavimo grįžtamąjį ryšį. Standartiškai automobilis sėdi ant 17 colių lengvojo lydinio ratlankių.
Bus siūlomi trys skirtingi apdailos lygiai, pradedant pirmaujančiu „120i Sport“ ir vidutinės klasės „120i M Sport“. Abu varomi 170 AG trijų cilindrų benzininiu varikliu su 48 V švelnia hibridine pagalba ir septynių greičių automatine pavarų dėže, tačiau „M Sport“ yra su keliomis sportiškesnėmis kosmetinėmis kėbulo savybėmis.
Aukščiausios klasės modelis yra „M135 xDrive“ – sportiška visų varančiųjų ratų versija, varoma 300 AG keturių cilindrų varikliu, o pavara perduodama per tą pačią septynių greičių automatinę pavarų dėžę. Šis modelis gali įveikti 0–62 mylių per valandą sprintą per 4,9 sekundės – maždaug trim sekundėmis greičiau nei standartinis modelis – ir komplektuojamas su dar agresyvesniu „BMW M“ išorės dizainu.
Viduje didelis naujas papildymas yra 20 colių išlenktas prekės ženklo ekranas, kuriame yra skaitmeninis prietaisų skydelis ir informacijos ir pramogų ekranas prietaisų skydelyje, kurį maitina naujausia BMW „Operating System 9“ ir yra suderinama su tiesioginiais atnaujinimais. BMW pašalino nustatymų, pvz., klimato kontrolės, mygtukus ir perkėlė šiuos valdiklius į ekraną.
Priekyje esantis ekranas, rodantis važiavimo informaciją ant priekinio stiklo, yra parinkčių sąraše, taip pat statymo pagalbos technologija ir prisitaikantys LED priekiniai žibintai be akinimo. Dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, panoraminis stiklinis stogas ir pažangesnė „Harman Kardon“ garso sistema įtraukta į „M135 xDrive“ paketą.
Tai beveik apibendrina šį veido patobulinimą. JK kainos prasideda nuo šiek tiek mažiau nei 30 000 svarų sterlingų (neįskaitant papildomų išlaidų kelyje, kurios dar nepatvirtintos), o „M135 xDrive“ pakyla iki 41 tūkst.
1 serijos BMW šiuo metu turi a Naujų automobilių eksperto įvertinimas A, 70 proc.. Naudotų automobilių įvertinimas yra B, tačiau tikrasis balas yra tik 1 % mažesnis. 1 serija gerai vertina CO2 išmetamųjų teršalų, saugos, eksploatacinių išlaidų ir žiniasklaidos apžvalgų. Vienintelis tikras minusas yra tas, kad patikimumas kelia daugiau problemų nei daugelis kitų šios klasės automobilių.
